สำหรับเครื่องยนต์ turbofan จำนวนขั้นตอนของกังหันที่จำเป็นในการขับเคลื่อนพัดลมจะเพิ่มขึ้นตามอัตราส่วนบายพาสเว้นแต่ว่าความเร็วกังหันสามารถเพิ่มได้โดยการเพิ่มกระปุกเกียร์ระหว่างกังหันและพัดลม ซึ่งในกรณีนี้จำเป็นต้องมีขั้นตอนน้อยลง จำนวนขั้นของกังหันมีผลอย่างมากต่อวิธีการออกแบบใบพัดของกังหันในแต่ละขั้น เครื่องยนต์กังหันก๊าซจำนวนมากเป็นแบบแกนคู่ หมายความว่ามีแกนม้วนแรงดันสูงและแกนม้วนแรงดันต่ำ กังหันแก๊สอื่นๆ ใช้สปูลสามอัน โดยเพิ่มสปูลแรงดันปานกลางระหว่างสปูลแรงดันสูงและต่ำ กังหันความดันสูงจะสัมผัสกับอากาศที่ร้อนที่สุดและมีความดันสูงสุด และกังหันความดันต่ำจะต้องสัมผัสกับอากาศเย็นที่มีความดันต่ำกว่า ความแตกต่างในสภาวะต่างๆ นำไปสู่การออกแบบ ใบกังหัน แรงดันสูงและแรงดันต่ำที่แตกต่างกันอย่างมากในด้านวัสดุและตัวเลือกการทำความเย็น แม้ว่าหลักการด้านอากาศพลศาสตร์และอุณหพลศาสตร์จะเหมือนกันก็ตาม ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงเหล่านี้ภายในกังหันก๊าซและไอน้ำ ใบมีดต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูง ความเค้นสูง และการสั่นสะเทือนที่อาจเป็นไปได้สูง ใบพัดของกังหันไอน้ำเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในโรงไฟฟ้า ซึ่งจะแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นของไอน้ำอุณหภูมิสูงและความดันสูงที่ไหลลงมาตามระดับความดันให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลากังหัน